Variante Venafro-A1, il Comune chiede modifiche al progetto ANAS

Il Comune di Venafro presenta osservazioni al progetto ANAS per il collegamento tra la SS 85 Var e l’A1. Richiesta una strada a quattro corsie, meno viadotti e un tracciato più sostenibile per il territorio

VENAFRO – Il Comune di Venafro ha presentato le proprie osservazioni al progetto di fattibilità tecnico-economica predisposto da ANAS per la realizzazione del collegamento tra la SS 85 Var e l’autostrada A1, infrastruttura destinata a creare una nuova variante esterna all’attuale Statale 85 per il traffico diretto da e verso Roma.

L’amministrazione comunale ha espresso apprezzamento per l’obiettivo dell’intervento, ritenuto strategico per alleggerire il traffico che attraversa quotidianamente il centro cittadino. Una nuova arteria esterna, infatti, consentirebbe di ridurre la congestione urbana, migliorare la qualità della vita dei residenti e contenere l’impatto delle emissioni prodotte dai veicoli.

Secondo il Comune, la necessità di una variante rappresenta una posizione sostenuta da oltre un decennio. Viene infatti richiamato il progetto della cosiddetta “bretella di Ceppagna”, approvato nel 2014 e corredato di tutti i pareri necessari, che prevedeva costi inferiori e un impatto più contenuto sul territorio. Una proposta che, viene ricordato, non ha mai trovato accoglimento nelle sedi decisionali competenti.

L’amministrazione accoglie con favore il fatto che, a differenza del passato, oggi siano disponibili le risorse economiche necessarie per la realizzazione dell’opera, elemento considerato fondamentale per garantire la concreta esecuzione dell’intervento.

Tra le osservazioni avanzate al progetto ANAS emerge innanzitutto la richiesta di un tracciato meno invasivo, con una riduzione dei viadotti e una maggiore presenza di tratti a raso. Una soluzione che, secondo il Comune, consentirebbe anche di programmare in futuro uno sviluppo economico e produttivo lungo l’asse stradale, creando nuove opportunità per il territorio.

Altro punto ritenuto centrale riguarda la sezione della nuova infrastruttura. Il progetto prevede attualmente una carreggiata a due corsie con predisposizione per un successivo ampliamento. Per il Comune, invece, l’opera dovrebbe nascere direttamente a quattro corsie, così da rispondere fin da subito alle prospettive di crescita legate al collegamento con il nuovo casello autostradale di Mignano.

Le osservazioni saranno ora al centro della richiesta di un confronto tecnico-istituzionale con ANAS e gli altri enti coinvolti. L’obiettivo dichiarato è contribuire a migliorare il progetto nelle prime fasi del procedimento, orientando l’opera verso uno sviluppo ritenuto più funzionale alle esigenze del territorio e delle future generazioni.